在加气混凝土砌块生产过程中，加气混凝土坯体形成的过程就是料桨稠化的过程。

        在这个过程中坯体稠化异常，具体表现为坯体表面高低起伏，坑坑洼洼的，甚至塌模。这在加气混凝土砌块生产时是常有的事。稠化是指由于坯体料桨当中所加的石灰，水泥在不断形成水化凝胶，坯体中的自由水被石灰、水泥吸收，水就越来越少。这个时候水化凝胶对材料颗粒起到粘结和支撑作用，此时极限剪力急剧增大。这一前后的料桨稠化过程就在是化学和吸附作用，料桨极限剪应力和塑性粘度不断增大的过程。料桨稠化意味着料桨失去流动性。在加气混凝土料桨浇注后就失去流动性，并具有支承自重能力状态的作用，也就是我们常说的稠化。料桨极限剪应力随时间的变化曲线可以看作是料桨的稠化曲线。看懂稠化曲线我们才能分析稠化异常的原因在哪。

    加气混凝土砌块料桨的稠化过程看似简单，实则复杂。

一、当实际稠化低于理想稠化曲线表示料桨稠化太慢，这种现象有可能就会发生塌模了。

二、当实际稠化曲线高于理想稠化曲线，表示料桨稠化太快，这种现象有可能产生欠高，发不满模，憋气等等问题。

     如果您在加气混凝土砌块生产中的料桨稠化异常，可以联系联盈创科的技术人员，帮您分析原因调整生产工艺，避免浇注失败，给你的生产造成损失。